particuliers sur les moyens et les matériaux dont je me suis servi pour construire ma carterenseignements .Le meilleur tracé du périmètre de Chypre est, à ma connaissance, celui qu’a donné le capitaine Gauttier, dans sa carte du bassin oriental de la Méditerranée, publiée par le Dépôt de la marine. Bien que cette carte soit sur une très-petite échelle, j’ai dû la prendre pour base de mes travaux, parce que rien de meilleur ni déplus nouveau, que je sache, n’a été publié en Europe sur cette île. Mais comme je me proposais d’examiner le pays, ou au moins les diverses parties du pays que je devais traverser, dans le plus grand détail, l’échelle adoptée par le capitaine Gauttier me devenait tout à fait insuffisante, et j’avais besoin d’un périmètre bien plus grand. C’est le travail que M. le colonel Lapie, sur l’autorisation de M. le lieutenant-général Pelet, eut la bonté de faire exécuter pourmoi, en portant la carte marine à l’échelle de Dans cedéveloppement, je pouvais indiquer toutes les particularités notables de mon itinéraire.Une fois en possession de ce tracé, et après y avoir porté les positions bien déterminées de Larnaca, Nicosie, Famagouste, Kerinia et Paphos, j’ai procédé ainsi, afin de suppléer, autant que possible, par un itinéraire exact et attentif, aux résultats précis que mon inexpérience des méthodes de triangulation ne me permettait pas d’obtenir.J’avais, avant mon départ, étudié la vitesse de ma monture, et calculé qu’elle parcourait, en moyenne, 1 kilomètre par quart d’heure dans la plaine -, ce kilomètre et ce quart d’heure, qui répondent à peu près dans l’échelle actuelle de ma carte à o,5o mill. ou un demi-centimètre, a été mon unit Damier Graphite
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