é. C’est d’après celte base que j’ai calculé toutes les distances, notant attentivement, la montre à la main, l’heure et la minute du départ, les moments de halte et le moment où je me remettais en route, tenant compte, aussi exactement que je le pouvais, des accidents qui modifiaient la marche, en l’accélérant ou la retardant dans les pays de montagne. Tout cela, je le sais, n’est qu’approximatif. J’ai cependant la confiance que mon itinéraire et ma carte, si l’on veut bien les comparer aux cartes de Venise, de i5G6 et 1670, aux carte^de Mercator, Blaeu, Coronelli, Jauna, Reinliard et Drummond, ajouteront quelque chose à la connaissance géographique de l’île de Chypre, et rectifieront de nombreuses erreurs de position ou de dénomination.Pour les directions, je me suis servi de la boussole construite par le capitaine Burnier, petit instrument d’un emploi très-facile à cheval. L’aiguille est fixée à un cercle gradué, qui tourne sur un pivot, suivant les inclinaisons diverses, et dont les chiffres se présentent à l’œil de l’observateur par une ouverture pratiquée dans l’épaisseur de la boîte et munie d’un verre grossissant. Un arc de cercle en cuivre se relève au-dessus de la boîte et soutient, par un mouvement de tension, une soie ou un crin de cheval, qui marque sur le cercle la graduation précise du lieu que l’on vise. Un petit pied adapté à la boîte permet de tenir facilement la boussole à la main.Je prenais ainsi l’angle de ma route toutes les fois qu’elle changeait sensiblement dans sa direction générale. Du village où jeme trouvais, je visais, quand il était possible, le village où je me rendais, répétant l’observation, une fois arrivé à celui-ci, quand le temps et les lieux me le permettaient. En arrivant dans les montagnes, je ne manquais pas de tenir compte de l’élévation et de la position relative des villages, de noter (à vue d’œil) l’é www.lvenligne.com
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